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余宜勋 | 一个民族最大的悲哀不是贫穷软弱,而是亲手斩断自己的根脉 ...

2026-11-6 07:01| 发布者: MZYT| 查看: 44| 评论: 0|原作者: 余宜勋|来自: 青年余星火

摘要: 今天在山上干农活,来了几个朋友,跟他们聊天,说起一个老话题:有些东西,是花钱买现成的划算,还是自己吭哧吭哧造更值得?很多人第一反应是:买啊,省时省力,拿来就用。但毛主席当年早就把这事掰扯清楚了。钱花在 ...

今天在山上干农活,来了几个朋友,跟他们聊天,说起一个老话题:有些东西,是花钱买现成的划算,还是自己吭哧吭哧造更值得?
很多人第一反应是:买啊,省时省力,拿来就用。
但毛主席当年早就把这事掰扯清楚了。

钱花在哪里,结果完全不同

毛主席说过一个很朴素的道理:自己造船,哪怕花钱多、造价贵,这笔钱终究留在国内。左口袋进右口袋,肉烂在自家锅里。
可要是贪图省事,跑去买外国的,那钱就真真切切地流到别人口袋里去了。短期看着便宜,长期算下来,亏的不是一点半点。
这个道理,放在当年是造船,放在今天,同样适用。
现在来看,他老人家的战略眼光和格局,真是让人佩服得五体投地!

历史早就出了同一道题

100多年前,李鸿章算过一笔账。他说,自己造一艘军舰,时间要5年,银子要花几百万;如果从英国买,一年时间就够,价格还便宜。于是他得出结论:造船不如买船。
但左宗棠不信这一套。他在福州办船政局,逼着法国人用5年时间教会中国人自己造船。20年后,甲午海战爆发。李鸿章从德国、英国买来的定远号、镇远号,当时号称“亚洲第一”,却全部折戟黄海;而左宗棠培养的那批人,后来成了中国近代工业的种子。买来的“亚洲第一”沉了,自己造出来的种子却活了。这就是“造不如买”在中国近代史上交出的第一份答卷。
到了上世纪50年代,同样的争论再次出现。有人说:造船不如买船,买船不如租船,租最便宜,算眼前的账最划算。但毛主席算了一笔完全不同的账。他说:造船再贵,货币并没有外流,无非是钱从左口袋装进右口袋,肉烂在锅里;买船再便宜,也得付外国人钱,货币外流了,算总账就亏了。
这句话今天听来仍然振聋发聩。买船省下来的那点差价,只能算是利息;而自己造船搭进去的那条产业链、那支技术队伍、那套工业体系,才叫本金。算小账的人永远在省利息,算大账的人守的是本金。

毛主席的眼光,看得比造船本身远得多。他说,买船不过是权宜之计,最关键的是难以提升民族工业的创造能力。租来的船,今天在,明天就可能不在;买来的船,合同一撕、供应一断,就是一堆漂在水上的铁。而自己造出来的船,哪怕第一艘笨一点、贵一点、慢一点,图纸在你手里,工程师在你手里,下一代就能造出更好的。所以,毛主席守的不是一条船,而是“造”的能力本身。
可惜,这道题后来又被某些人答了一遍,而且还答错了。
改开之后,“造不如买,买不如租”再次流行。这次已经不是讨论,而是直接叫停。运十飞机1980年首飞成功,中国也成为全世界第5个掌握百吨级大飞机研制能力的国家。运十飞过拉萨时,路透社评论说,不能再把中国视为落后国家。再然后呢?停了。理由跟100多年前李鸿章算的那笔账一模一样:造飞机花了5亿,但买一架麦道只要3000万美元,所以买比造更划算。
运十总设计师马凤山,在运十停飞后站在锈迹斑斑的机体前,久久说不出一句话。几年后,马老在苦闷中暴病离世。后来的事,就是中国跟麦道合作组装。十年之后,波音收购麦道,技术文件全部销毁,图纸不准看,数据不准摸,我们什么也没有学到。

还有光刻机。1965年,中国的光刻机跟日本同时起步,到80年代初,精度已经逼近国际主流。而那时荷兰的ASML才刚刚成立。可接下来呢?咱们又停了,光刻机工厂竟然改行卖起了副食品。芯片也是一样。70年代,咱们的芯片门类齐全,日本发展半导体的时候还得到上海来买设备,可后来芯片也停了。还有造歼击机的成飞改行造起了洗衣机,为原子弹生产浓缩铀的504厂竟然改行卖起了雪糕。
试问一下,这叫转型吗?这分明是把国家的技术脊梁一根一根抽掉,然后自废武功。31个空军项目、11个海军项目全部下马,运十、光刻机、远程轰炸机、大型驱逐舰、大型计算机全在名单上。那时候有个词叫“市场换技术”。这一换,就换了二十年。
20年,我们换来了什么?换来了1996年台海危机时GPS信号被关掉,换来了1999年大使馆被炸,换来了2018年中兴一纸禁令罚掉13亿美元、管理层全部换血,换来了2020年华为设计出5nm芯片却没人能造出来。
买来的东西,随时可以被人拿走。“造不如买”最大的悖论就在于:你省下来的每一分钱,都在为将来被别人卡脖子支付首付。

毛主席当年的预见,后来一件一件都兑现了。他那个时代一穷二白,全国人民省吃俭用,硬是搞出两弹一星一潜艇。1970年,咱们第一艘核潜艇由4.6万多个零部件、1300多种材料组成,没有用过国外的一颗螺丝钉。原子弹是买不来的,核潜艇是租不来的,卫星更不可能通过融入国际分工“融”出来。如果当年咱们也奉行“造不如买”,那今天中国手里攥着的大概只有一堆过期的租赁合同。
数风流人物,还看今朝。看看今天的中国:中国造船业三大指标连续16年世界第一。2025年,全世界每两艘新船当中就有一艘以上是中国制造,新接订单占全世界的69%。当年“造船不如买船”的那个选择,变成了今天全世界船东都排着队等中国船坞的定价权。
还有盾构机。1997年,咱们花了7亿美元买了两台德国的二手货,德国人拉起警戒线,不让中国人靠近。但到了2008年,仅仅过了11年,咱们的第一台国产盾构机下线。到今天,中国盾构机全球占比70%。
还有华为。任凭美国如何出口管制,中芯国际硬是用改进版7nm工艺造出了麒麟9030。

那些鼓吹“造不如买,买不如租”的人,会搬出效率、成本、全球化这些漂亮词汇,但他们永远不会告诉你:有些东西一旦不造了,就再也造不出来。队伍散了,图纸丢了,供应链断了,下一代人连从哪儿开始都不知道。运十停飞之后,过了40年,C919才重新飞起来,这中间隔了整整一代工程师的空白。
短视者最大的悲剧,不是算错了账,而是把账算得太清,清得只能看见今天的差价,却看不见产业的国运;只算得清一艘船的租金,却算不清一支队伍、一条产业链、一代人的技术主权。
历史已经判过三次:甲午海面,买来的“亚洲第一”沉了;运十停机坪,停掉的不止是一架飞机,而是中国大飞机的一整代人;芯片断供时,设计图再漂亮,造不出来就是一张废纸。
这三次教训,判词只有一句:买,买不来工业体系;租,租不来技术能力;不造,就永远只能看别人的脸色。
而早在这份判决送达的前几十年,毛主席就在上面写了四个字:独立自主,自力更生。

毛主席当年守的不是一条船,而是一个民族即便在最穷的时候,也不把“造”的能力交出去,而是要把肉烂在锅里。钱可以少,但本事必须长在自己身上。开放不等于依附,合作不等于乞讨。市场换不来核心,租买换不来主权。买是消费,租是过客,造才是生存。
毛主席的这一观点并不仅仅局限于船舶行业,而是适用于所有重要工业部门。
它强调的是,任何国家的发展都不能完全依靠外力,必须立足于自身的力量,通过自身的努力来实现。这不仅仅是一种经济策略,更是一种政治立场和国家形象的象征。
在这种方针的指导下,中国在多个领域取得了重大的突破和成就。
在国防方面,中国成功地研制出了自己的原子弹、氢弹、人造卫星、导弹、航空母舰等,并在载人航天、月球探测等领域取得重大成就。
在工业方面,中国建立起了自己的钢铁、机械、化工、电力、煤炭、石油、交通、通讯等重要的工业部门和基础设施。
在人才培养方面,中国培养出了自己的工程师、科学家、教育家、文化工作者、艺术家等各方面的人才。
这些都为中国的社会主义建设和改革开放奠定了坚实的基础,也为中国的和平崛起和国际地位的提升赢得了尊重和赞誉。
总的来说,毛主席对于“造不如买,买不如租”的观点的批判,是一种战略眼光的体现,是一种历史眼光的体现,是一种人民眼光的体现,也是一种世界眼光的体现。
他提出的“独立自主,自力更生”的方针,不仅仅是中国的发展之道,也是世界上许多国家和民族的发展之道。

毛主席看的不是一年的账,是几十年的账;不是一条船的得失,是一个国家能不能站直了走路的问题。

这个道理,今天更扎心

这几年,有些领域被人“卡脖子”,大家才反应过来:当年如果早点自己搞,何至于今天这么被动?
芯片、光刻机、工业软件……哪一样不是“造船”的逻辑?
买,永远是最轻松的路。但轻松的路,走不远。自己造,难,苦,慢,但走通了,就是自己的底牌。

最后说一句

我们回头看他当年的判断,不是因为他算得精,而是因为他看得远。
他想的不是明天怎么办,是下一代、下下一代怎么办;不是一条船怎么来,是一个国家怎么站起来、走下去。
一个民族可以暂时落后,但不能把“不造”当成聪明。因为有些账一旦算错,就不是钱的事;有些东西一旦放下,就不是一代人的事。
买来的船会开走,租来的船会到期,只有自己造的船,才开得进下一个100年。
致敬伟大领袖,是他让中国人有了站起来的资格。
因坚持宣传伟人思想,一些反毛势力便威胁我,如果继续宣传毛主席,就让我和家人不好过。如果你不希望看到这个红色青年倒下,请同志们在阅读后不要马上离开,关注《青年余星火》公众号,让我们一起宣传毛主席思想!

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