8月5日，“奇瑞董事长就加班反思致歉”的词条登上了微博热搜：
8月6日，一位刚入职的奇瑞校招生国内业务事业群赫然收到了一份周六培训的通知。 这位校招生大概是看到了头一天的新闻，“信以为真”的他用内部邮件欣然回复拒绝周六参会，称“尹董都说了杜绝把员工的时间不当时间”，还将邮件抄送事业部所有领导，以及奇瑞的二把手。
同时，他又在总共有4万多名员工登录的内部论坛发布了一篇“周六我不来啦”的帖子，结果获得了3万多实名点赞以及上万人私信：
奇瑞的加班文化在圈内早已闻名，外界传闻的“早8晚9、每周6天”还只是表面，实际上还需要篡改打卡记录主动掩盖加班、规避法律风险，动员会上甚至直接打出“扛得住给我扛，扛不住给我死扛”的口号：
2023年3月，奇瑞高管在一封内部邮件中号召员工学习华为精神，称“周六是奋斗者的工作日”，引发舆论热议。该高管称，所有员工应以奋斗者为本，周六是奋斗者的正常工作日，对于行政领导们则必须为正常工作日，并暗示员工想办法规避加班的法律风险。
此前员工多次投诉强制加班、禁止调休、末位淘汰等问题，甚至未成年实习生被安排夜班（违反《劳动法》第64条），但公司并未实质性整改。 此次校招生引发的“万民书”事件发生后，奇瑞汽车董事长尹同跃在第一时间宣布支持校招生的表态，明确反对非必要加班，支持各部门的职员将精力放在提升工作效率上，而不是加班。 奇瑞品牌国内业务事业群决定将原定于周六召开的“百万攻坚 势启新程”的冲刺会改在了周五。
不过据内部人士爆料，因为时间被占用，某些不相干部门将原定于周五的其他会议悄悄改到了周六…… 这种行为显然是背负KPI压力的企业中层对尹董的背刺。 希望这位校招生不会被“秋后算账”吧。 校招生敢于站出来的勇气值得钦佩，但他毕竟只是一个人。一个人对抗一个企业的规则，哪怕胜利了，也只会是暂时的胜利，否则以前的那么多投诉也不会无效了；加班文化也不是奇瑞一家公司的问题，甚至奇瑞还是学习的别的大厂的“经验”，一个人更加无法抗衡整个系统。 笔者姑且相信尹董是真诚的，但现实情况是奇瑞不去卷，就要被别的企业卷死，这才是根本的问题。 强制买社保已经要在9月1日发力了，强制执行劳动法什么时候才能够真正发力呢？ |
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