题记：从运十大飞机的下马，给中国人民留下永远的隐痛。知耻而后勇，我们要认真地而不是敷衍地来总结经验教训。根据一位亲历者的回顾，我们从中找到了在运十飞机下马决策阶段，时任国务院副总理的薄一波在这个问题上的态度。这对于研究历史，十分有价值。
由毛主席亲自提议并亲自批准上马，从1970年到1980年十年间，中国人民自力更生，研制出来的大型喷气式客机运十
这位亲历者叫任治侯，是参与运10研制的原上海飞机制造厂车间主任，后任上海核工程研究设计院党委副书记。
2014年11月14日至23日，任治侯同志应邀前往人大、北大、北航等七所高校做巡回演讲，讲述中国当年在极端困难的条件下制造大飞机的激情岁月和艰难历程。
在演讲中，任治侯用“夭折”来描述运十下马：
任治侯在这里，有三处提到薄一波。
除了薄一波，任治侯还提到另外一位的名字，那位已经是臭名昭著了。
毫无疑问，任同志这是一种对比。
一正一反，一阴一阳谓之道。
可见，任同志的已经帮我们做了一个判断。
我们也明白了薄一波在运十问题上的态度。
这是极其珍贵的历史资料。
这里说一下毛主席的史学功底与老人家决策之间的关系。
毛主席那么多英明果断的决策，为中国人民的的解放事业，起到了不可估量的作用。
在社会主义革命和建设中，毛主席的决策，很多当时不为包括薄一波在内的比较有学识的高级干部所理解。
但随着历史的发展，实践证明毛主席的决策无疑是极其富有远见卓识的。
运十大飞机的研制，毛主席在，就上，就成功。
毛主席不在了，就下马，就夭折了。
（薄一波：《若干重大决策与事件的回顾》上卷）
运十大飞机这件事情，目前掌握的资料有限，只能认识到这个程度了。
当然，我们看任治侯的演讲时间是2014年11月。
这年5月的一则信息也是举世闻名的。
大厅内，人们闻讯赶来。总书记说，我们要做一个强国，就一定要把装备制造业搞上去，把大飞机搞上去，起带动作用、标志性作用。中国是最大的飞机市场，过去有人说造不如买、买不如租，这个逻辑要倒过来，要花更多资金来研发、制造自己的大飞机。
内容来源：李克勤济学勤为径 |
