轰炸机是一种威力强大的进攻性武器，别称“炸弹卡车”——把炸弹运送到敌方上空，炸敌人。不过，它又是一种自卫能力十分有限的武器系统，十分脆弱。出动轰炸机轰炸敌人，必须、尽可能地有己方的战斗机做“带刀护卫”保驾护航。但是，在奇葩荟萃的民国军事史上，就有奇葩人物，臭骂轰炸敌人胜利返航的轰炸机组：为什么不给别的飞机护航？！ 此奇葩，蒋介石；事出时间：1937年8月26日，淞沪会战时期。 本文提到的轰炸机，是美国制造的“马丁”139WC重型轰炸机。1936年6月，蒋介石过生日前，南京民国政府发起“献机祝寿”活动。在当时抗日渐成民意主流的情形下，到10月底，全国捐款已达650万余元。当时的航空委员会用其中部分款项，向美国马丁飞机公司订购此种轰炸机9架。1937年2月6架飞机散件运抵上海，在虹桥机场附近一工厂内组装；后3架在8月到货，正赶上抗战爆发，但是，在能看到的战史中，只有先期到货的6架马丁轰炸机的作战记录，其它3架默默无闻，所以，以下内容就只有先期6架的作战历史。
这款“马丁”轰炸机的性能在当时来讲，是很不错的：封闭式座舱、旋转炮塔，而且更有突出的性能：速度赶得上战斗机。自然这款飞机成了当时中国空军的重宝。在将先期抵达的6架飞机散件组装后，以这6架飞机专门成立30航空中队，直属空军司令部，别称“马丁中队”。这个中队，飞机是“重宝”，人物也是精华：以中央航校第三期毕业生为主，来中队之前，在原属各部队都是队长以上职务。 当中队在美籍顾问的调教下完成了训练任务时，七七事变爆发，也正是中队效命之日。但是，民国空军在最开始并没将机队调往任何一处抗战前线，而把30航空中队全体成员与6架飞机划归第8航空大队管辖，并且向靠后方的机场转移。 这是一个很尴尬的安排。为什么说这个安排很尴尬？第30中队新划归的第8航空大队，乃是广东陈济棠的空军的班底，是“两广事变”中倒戈投效中央军的一个作战部队。这个大队原本管辖两个航空中队，一个装备德国亨克尔-111AO重型轰炸机，另一个是空运中队。
大队队长也是广东空军的人——谢莽中校。从“大局”来看，是中央军吃掉了广东空军，但是，从第8大队这个小局部来讲，这又是“广东系”的地头。众所周知，国民党军系有个很突出的特点：军内山头林立，派系繁多。各山头、各派系少不了争斗打闹，不光有中央军与地方军阀部队的争斗、地方军系之间的冲突、就是中央军内也因为各种各样的原因互相倾轧。现在“马丁”轰炸机中队被安排进了第8大队，等于是“中央军”进了“广东系”的地头，少不得有些磕碰与摩擦。这些摩擦，从装备体系来讲，美制、德造轰炸机“共处一室”，各有各的一套后勤保障系统，管理起来并不容易，有点一山不容二虎的意思；从人事上看，“广东系”与“中央军”也有隔阂，在善于内斗的民国军系里，这足以出演一幕幕狗血大戏了。 “马丁”中队划归第8大队之后，马上进行的不是对敌作战，而是奉上峰命令，向后方回撤：这么做的原因，制空权不在民国，贵重的轰炸机不能被日机毁了。先是，机队从上海后撤至江西南昌驻扎。驻扎期间，编号3002机在一次训练中降落发生事故，飞机撞毁。8月初，民国军事委员会作出决定：空军主力用于华北战区。统辖“马丁”中队的第8航空大队按指示从南昌转移湖北襄阳。转场襄阳前，整个大队先去吉安待命。等大队人马在吉安回合，“马丁中队”得到“专令”：转飞南京大校场待命。起飞的当时，吉安已经连下数日大雨，机场尽成泽国。但是军令如山，“马丁中队”冒雨强行起飞。在转移过程中，编号3006飞机在接近黄昏时分起飞，升空之后天色全黑，飞机迷航，燃油耗尽坠毁，机组5人全部遇难。其余4架飞机倒是全部安然在南京大校场降落。降落之后的4架“马丁”并没有上阵，又接令，从南京回撤到汉口王家墩机场；8月24日，按着空军总指挥部的命令，编号3003、3001、3005的“马丁”轰炸机飞往南京与其他飞行大队配合轰炸上海码头上的日军物资。起飞时间在午夜。3005号飞机因机械故障留下，其余两架升空不久，因为天黑、高度不够，先后撞山坠毁。 这个“马丁中队”，奉上司命令，在后方飞来飞去，未等与日寇接战，就已损失4架飞机，真不知该说什么好。不过，剩下的2架飞机运气不错，总还赶上了对日作战的时候。8月20日，编号3002的“马丁”轰炸机从汉口飞往南京大校场挂弹准备轰炸日军。下午2时，起飞执行任务，在黄浦江上空发现江面上有1大7小8艘日舰，“马丁”发威，向大日舰投500公斤航弹两枚，但是，没有炸中目标，只是在日舰周围激起高高水柱。日舰纷纷向租界方向逃窜。失去了战机的“马丁”向日军码头投下两枚250公斤航弹，正中目标，引来地面日军防空火力反击、与6架日本战斗机反扑。但是“马丁”的优势就是速度，凭着速度奇快，摆脱了日机的追击安全返航汉口。但是，左机翼有数个弹孔。 8月24日晚，空军总指挥部向第8航空大队下达命令:25日轰炸吴淞口日舰。研究一番之后，大队决定，仅存的2架“马丁”与另外3架德制亨克尔-111AO编队实施轰炸。护航任务由第3航空大队17中队派5架波音-281从句容起飞，与轰炸机编队汇和担任护航。 25日上午8时，5架轰炸机从汉口起飞在南京大校场加油、挂载炸弹，再次起飞，午后3时到句容上空与护航战斗机汇和直扑吴淞口。但是，机队前行遇到浓密云层遮挡，继续向前，很容易迷航。领队的大队长，广东空军出身的谢莽决定返航。在飞返到句容上空时，“马丁”中队石友信机组发现江北地区一片晴空，于是两架“马丁”轰炸机与编队脱离，沿长江北岸折返吴淞口寻战机。5架波音战斗机也跟随护航。机队飞临吴淞口，发现日本军舰，长机3005号轰炸机投下800公斤航弹一枚，落于敌舰侧面，紧跟着又投下250公斤航弹一枚，命中日舰将其炸伤。日舰见状纷纷做“S”形规避动作，另一架“马丁”投下的航弹未命中目标。突袭战机已失，机队只得返航，返航途中经昆山上空遇一场空战。原来，两架“马丁”轰炸机从长江北岸飞赴吴淞口时，另外3架亨克尔-111也在谢莽大队长的带领下尾随同飞吴淞口。在途中与4架日机相遇被纠缠。5架护航波音一拥而上与日机混战。2架返航“马丁”加速飞离空战场，在南京大校场安全降落。而空战场上，混战中，3架亨克尔-111被击落一架。一架被击伤后迫降，只有大队长谢莽的机组驾机安全返回南京。 返回南京的谢莽，一下飞机就破口大骂“马丁”中队见死不救。 这个谢莽骂得有道理么？没道理！因为无论是被击落的亨克尔-111，还是安全返航的“马丁”，都是轰炸机，不存在谁为谁护航、谁为谁掩护断后的道理。它们都是被战斗机保护的对象。这个谢莽，说那些话纯属山头意识作怪的“酸葡萄”心理，自己的“子弟兵（亨克尔-111）”遭受了严重损失，可是“马丁”这个外来户却毫发无损，这个事情他很不平衡；再者，民国军系里内斗的传统使然：广东空军与中央军空军之间分山头的意气之争也冲昏了他的头脑，不管不顾说出了没水平的丢人话。 但是，这样的没道理的话却被脑回路清奇的“蒋总裁”蒋介石听到了，问题就严重了：第二天，这位“蒋总裁”与老婆宋美龄亲临大校场召集“马丁”中队的队员，疾言厉色申饬： 【你们的胜仗也是败仗，因为你们负责掩护的飞机被打掉了！】 这番申饬之后，军纪严明、脑回路迥异于常人的“蒋总裁”把“马丁”中队长石友信等人做降级处分，全队进行彻底整顿，所有人员在汉口进行为期两个月的整训。这就是题目中“轰炸机为轰炸机护航？”的由来。而且，经过那次“整训”之后，这批“马丁中队”的飞行员虽然在后来的“轰炸日本”任务中有过语焉不详的参与记录，但是，具体是些谁，不见名单，看来石友信等飞行骨干是被排挤出“马丁中队”了。这就是国民党军系里的“宫斗”狗血剧。 看史到此，该为“马丁中队”浩叹一声：“冤哉枉也”！为民国浩叹一声“奇葩！” 谢莽因为心理阴暗胡言乱语那是个人的问题，但是那位“蒋总裁”也不搞清事情到底为何，就胡乱惩治有功人员，就这个领导素质，中国没有亡在他手里，那可真是七千年来列祖列宗的福荫在集体护佑我中华呀！ 经过了两个月的“整训”，这个“马丁中队”实际上已经被解散了，轰炸机没有了原先的老人驾驶，但也不能停飞长锈，于是被划归了新成立的国际第14中队。这个14中队，是一支“多国部队”，队员由来自美、英、法、荷的志愿飞行员组成，老板就是大名鼎鼎的陈纳德。因为这里面洋人的原因，谁也管不着这个第14中队。而且，因为民国空军还谋划着要“轰炸日本”，但是远程飞行需要的无线电导航技术又从没接触过，所以还得恭恭敬敬向这些“洋兄弟”求教。可是这样的教程，“洋兄弟”要和民国算钱的，价钱高得离谱。所以，民国空军只能自己努力掌握技术，老资格的飞行员徐焕生请缨上阵负责此事。然而，“一如侯门深似海”，飞机被洋人们死死的控制住了，中国人无权接触飞机。徐焕生也是颇费了一番心机才把飞机的控制权夺回，这才有与“马丁”轰炸机关联的另一件奇葩事情——“轰炸日本”。 为了这次“轰炸”，徐焕生团队专门对这型飞机进行了改装，以适应这次任务对远航程（将炸弹仓改装为油箱）、高精度航向定位（安装无线电定向仪）的要求。把炸弹仓改为油箱，炸弹往哪里装？不装炸弹，装传单，写满仁义道德的传单，撒向日本列岛，用意是规劝日本放下屠刀立地成佛，一心向善。在人员安排上，徐焕生从其他部队召回原来“马丁中队”的飞行员驾驶飞机。飞机的编号重定为1403、1404。飞机起飞时间在1938年5月19日半夜11点30分，到达日本九洲岛上空是凌晨2点半。传单从日本熊本市开始撒下，沿着久留米、福冈、长崎一路天女散花，把慈悲向善的劝日良言向盛产杀人恶魔、把南京变成尸山血海的日本岛民广而告之。 看史到此，再叹一声民国：奇葩！ 不能说民国的这个做法就是百分之百的愚蠢，毕竟不是劝人作恶。但是，民国的经，日本人听吗？当时的日本人就是狼，把作恶的狼“度”化为无害的狗，不把它打服、囚禁能办到么？民国当时办得到么？办不到，你念那本经起什么作用？把好好的轰炸机弹仓改成油箱，这是阉割好汉做太监！不如把这飞机装上炸弹扔在中国战场上的日军头上！民国的这个勾当，就是毛泽东主席讽刺的宋襄公那“蠢猪式的仁义道德！” 完成了“轰炸”任务后，1404在20日清晨8时40分安全降落在江西玉山机场，9时24分1403在南昌机场安全降落。之后，两架飞机又参加了别的轰炸行动，7月5日奉命轰炸上海龙华机场，但是天空云层太厚，找不到目标，又不敢胡乱投弹扔在租界里，所以向其他目标投弹之后返航。1403安全降落在南昌机场，1404燃油耗尽迫降水田里，飞机受损，人员无恙。这是“马丁”轰炸机最后的谢幕一战。而后，两架“马丁”在步步紧逼的日军压迫下，跟随其他飞机由武汉向大后方转移，在成都凤凰山机场落户。因为早先两架飞机都受过损，而且，零配件奇缺，已经不适合再执行作战任务了，所以更改用途做教练机，归轰炸总队直属。但是，这两架飞机注定命运多舛，日本飞机后来偷袭成都，两架飞机起飞转移，其中一架当场坠毁，机上成员无一幸免；最后仅存的一架，被封存在掩体内，渐渐被遗忘。 看这些个民国史，总有一个词不得不说出来：暴殄天物！把再好的装备给了国军，下场都不太好，金箍棒最后也要落得一个烧火棍的下场。作为对比，想起了TG的创造，见图：
解放战争时候，威名赫赫的“没良心炮”。汽油桶做炮管，发射炸药包，原理太“糙”可是威力巨大。如果，抗战时候，“马丁”轰炸机这样的装备给了中共，被八路用好了会怎么样？再如果，斯大林好好睁眼看一看，把2亿美元的武器装备给了陕北的中共，会是什么结果？历史固然不能假设，但是用史实中推演出的逻辑可以做个纸上谈兵：日本根本不可能那样猖獗！ 奇葩的民国，奇迹的中共！ |
