核心提要 1. 当地时间5月19日下午，伊朗总统易卜拉欣·莱希乘坐的直升机在该国东阿塞拜疆省“出现硬着陆事故”，情况不容乐观。目前伊朗已派出救援力量。伊朗总统虽然是国家元首，但实际地位和权力都低于最高领袖。最高领袖哈梅内伊已届85岁高龄，莱希是候选人之一。 2. 莱希乘坐的直升机起飞时，雨云开始覆盖东阿塞拜疆省，小雨使得空气变得更加湿润、气温降低，空气中的水汽容易达到饱和状态，从而形成雾气。伊朗天气预报无法为总统专机提供有效的天气预警，直升机也没有配备气象雷达和地形回避雷达，无法满足复杂气象和地形的飞行需求。 3. 近年来发生了多次高层人物的直升机事故，多为军方将领，多为使用直升机来往穿梭于山区，但遭遇直升机事故的国级领导人非常少见。未配备雷达的直升机在浓雾天气的山区飞行，其撞山的可能性大幅增加。这次伊朗总统莱希事件，也显示了飞行安全与气象预报的重要性。 作者｜唐驳虎 凤凰新闻客户端荣誉主笔
5月19日（星期天）当地时间下午，伊朗总统莱希乘坐的直升机在该国西北角的东阿塞拜疆省“出现硬着陆事故”。 而地图显示直升机自动报告的最终位置，位于阿拉斯巴兰森林中的乌兹村附近，山区的山峰坡面上，“硬着陆”基本就等于撞山了，情况不容乐观。
据报道，莱希此行前往伊朗西北角的东阿塞拜疆省，是为了和阿塞拜疆总统阿利耶夫一起出席阿塞拜疆-伊朗边境地区阿拉斯河两座水坝的落成和调试仪式。 仪式结束后，莱希同随行人员乘坐直升机返回。莱希一行共乘坐三架直升机，其中两架已安全抵达目的地——东阿塞拜疆省会大不里士市。
失事的直升机上，除了总统易卜拉欣·莱希，还载有包括外交部长侯赛因·阿米尔·阿卜杜勒·拉哈扬、东阿塞拜疆省省长马利克·拉赫马蒂、大不里士省阿亚图拉穆罕默德·阿里·哈希姆等四名伊朗高级官员。 而能源部长阿里·阿克巴尔·梅赫拉比安和道路部长穆罕默德·巴兹帕什乘坐的另一架直升机已经安全抵达。
目前伊朗已派出30支救援队以及无人机前往事故地区，但由于该地区交通不便、地形复杂以及大雾天气等，搜救行动需要时间。 直升机撞山，虽然机上人员有幸存可能（如2020年初台湾地区UH-60M黑鹰直升机撞山，台当局“参谋总长”沈一鸣等多名将领遇难，但机后部也有幸存者，共8死5伤），但是的确幸存希望不大。
伊朗总统其人及体制 赛义德·易卜拉欣·莱希（Seyed Ebrahim Raisi） 1960年12月出生于伊朗什叶派圣城马什哈德（现年64岁），1975年来到伊朗最大的神学院——库姆神学院学习。 这是什叶派最重要的神学中心。当时，许多在库姆的神职人员和学生都投身于什叶派宗教领袖霍梅尼的伊斯兰革命运动，反对巴列维政权，莱希也积极参与其中。
“伊斯兰革命”后，1980年20岁神学院毕业的莱希进入伊朗司法体系，2014年担任伊朗总检察长，2019年担任伊朗司法总监。 2021年6月18日，伊朗举行新一届总统选举，2860万人参加投票。莱希赢得了1780万张选票，得票率约为62%。8月5日正式就职。
伊朗总统职务由直接选举产生，任期4年，可连任一届。莱希的第一任期到2025年7月任满，还有14个月。 按理应由第一副总统穆罕默德·穆赫贝尔（Mohammad Mokhber）继承职位，然后50天内选出新人。
▎伊朗第一副总统穆罕默德·穆赫贝尔 伊朗总统虽然是国家元首，但实际地位和权力都远低于最高领袖。总统的选举和任命都需要最高领袖的批准，总统的权力受到最高领袖的制约。 所以伊朗总统虽然名义上是二号人物，但实际权力远远小于最高领袖。总统主要负责协调立法、行政、司法三方面的关系，领导除最高领袖直接领导的事务之外的行政事务。
现任最高领袖哈梅内伊在伊朗政治、军事、经济、司法等各个领域都拥有绝对权力，是伊朗政权的一号人物。 阿亚图拉·赛义德·阿里·哈梅内伊（Ayatollah Seyyed Ali），是伊朗“伊斯兰革命”的关键人物之一，1981-1988年当选两任伊朗总统。
80年代末被专家会议选举为新领袖，接替去世的宗教领袖霍梅尼，迄今也有35年之久。哈梅内伊生于1939年7月17日，已届85岁高龄。 他的动向及继承人选问题更令人瞩目。当然，资深的易卜拉欣·莱希也被视为是候选人之一 ，只是现在看来莱希可能要退出竞争了。
失事原因 伊朗官员解释为什么大雾还乘坐直升机的原因——莱希总统和随行人员登上直升机时天气尚好。但后来转阴雨，大雾弥漫。这个地区现在非常冷。 从出事的伊朗直升机专机队起飞离开时留下的照片可以看出，此时天气已经是阴天。
气候数值库显示，当时当地的露点温度为7℃~9℃。露点是指空气中所含的水蒸气达到饱和状态并开始凝结成液态水（即形成露水）时的温度。 当空气冷却至露点温度，空气中的水蒸气就会开始变成液体，形成露珠或是霜。在山区和靠近水域的地方，由于地形的影响，冷空气容易聚集且不易扩散，加上水面上蒸发的水汽，易于形成雾。
天气突然转为大雾，主要是以下几个条件共同作用的结果。其中空气中含有足够的水蒸气是形成雾的前提。在湿度较高的环境中，当气温下降时，空气中的水汽达到饱和并凝结。 伊朗北部临近里海，有丰沛的水汽供应。气象资料显示，当地时间中午12点左右高加索以南地区只是在土耳其东南部地区有小雨，伊朗西北角的东阿塞拜疆省尚属阴天。
但到了三个小时后的15点左右，雨云东移开始覆盖东阿塞拜疆省。此时伊朗总统莱希乘坐的直升机已经起飞在山区上空飞行。 小雨增加了空气中的水汽含量，也降低了温度，尤其是对接近地面的空气。小雨使得空气变得更加湿润，气温降低，空气中的水汽容易达到饱和状态，从而形成雾气。
此外，小雨通常伴随着较低的风速，这种静稳的气象条件不利于空气的垂直混合，使得接近地面的湿热空气层与上层较冷的空气分层明显，雾层得以维持而不被迅速混合或抬升消散。 因为小雨增加空气湿度和维持稳定的气象条件，而导致雾的持续存在或变得更加浓重。目前从前方搜救人员传回的照片显示，当地山区高处的雾气相当浓厚，能见度不足10米。
这件事要怪就得怪——伊朗的天气预报水平太差了，无法为总统专机队提供有效的天气预报和预警。另外伊朗的直升机也没有配备气象雷达和地形回避雷达。 无法满足复杂气象和复杂地形条件下的飞行需求。在浓雾突起的情况下，又在山区飞行，撞山的可能性就大幅增加。
直升机事故汇总 关注本人系列文章的读者都知道，这几年我们已经见证了多次高层人物的直升机事故。首先是2020年1月2日台湾“空军”一架UH-60M黑鹰直升机撞山坠毁。 台当局“参谋总长”沈一鸣等多名将领死亡。原因是去宜兰东澳的雷达站搞新年慰问作秀，为了赶时间又不想堵车，所以躲开民进党蔡英文的选举造势行程。
直升机未配备雷达、飞行员判断失误在浓雾中迷航撞山。无独有偶，2021年12月8日，印度空军一架米-17直升机在南部的泰米尔纳德邦坠毁。 机上14名乘员包括印度国防参谋长比平·拉瓦特（军方最高将领）、他的妻子德胡莉卡，以及多位印军高层随从全部遇难。这已经是拉瓦特人生中第二次直升机坠机。
另外就在一个月前的4月18日，肯尼亚军方的一架直升机在西部境内偏远地区坠毁，导致包括国防军总司令弗朗西斯·奥格拉在内的至少10名高级军官丧生。 肯尼亚总统鲁托宣布全国哀悼三天，以纪念在事故中丧生的高级将领和其他人员。 但是因为直升机浓雾迷航撞山坠毁的最知名人物，莫过于科比·布莱恩特了。
NBA退役巨星科比因为直升机事故遇难是一个悲惨的事件，发生在2020年1月26日。气象条件是导致事故的关键因素之一。 当天上午，科比和他的女儿Gianna以及其他七人乘坐一架西科斯基S-76B型直升机从加州橙郡的约翰·韦恩机场出发，目的地是位于千橡市的曼巴体育学院。 洛杉矶地区当天的大雾导致许多其他航班和直升机服务取消或延迟，但科比的直升机依然决定起飞，飞行员在低空飞行过程中多次尝试绕过恶劣天气。 但最终因为大雾而迷失方向，撞上了洛杉矶郊外卡拉巴萨斯的一个山区。包括科比及其女儿在内的机上9人全部遇难。
直升机低空飞行，因为浓雾强行起飞，就有可能撞上山。但是根据资料库显示，遭遇直升机事故的国家级领导人还未有过。 因为使用直升机来往穿梭于山区的使用者，多为军方将领。这次伊朗总统莱希的事件，也显示了飞行安全与气象预报的重要性。 |
